Chevrolet Orlando

Marca y nombre del modelo: Chevrolet - Chevrolet Orlando Tipo de vehículo: Monovolumenes Precio: desde- 20,030.00 € - 25,800.00 € Tipo de combustible: Gasolina o Diesel Consumo: 6,5 Litros/100 km Potencia: de 125 CV a 163 CV Puertas: 5 puertas

Información

Chevrolet Orlando es el nuevo monovolumen de la marca americana. Presenta una carrocería propia de un crossover, con espacio suficiente para siete ocupantes y tres mecánicas muy eficientes. Ya se pueden realizar reservas en los concesionarios, con unos precios comprendidos entre 20.030 y 25.800 €.

Comparte numerosos elementos estructurales con el futuro Zafira
El nuevo Chevrolet Orlando deriva del compacto Chevrolet Cruze, construido sobre la plataforma Delta II desarrollada para el Opel Astra. El monovolumen de la firma americana comparte numerosos elementos estructurales y mecánicos con la tercera generación del Zafira, el monovolumen de Opel. El nuevo Chevrolet Orlando utiliza una suspensión de tipo McPherson en el eje delantero, con bujes hidráulicos y componentes que ofrecen un mayor aislamiento y absorben, de forma controlada, las imperfecciones de superficies irregulares. El tren posterior está formado por un eje semirrígido con barra de torsión. Esta solución permite ahorrar en peso y espacio, además se puede ajustar fácilmente para adecuarlo a distintos pesos de vehículos y motores. Las tres versiones mecánicas disponibles montan discos de freno delanteros ventilados de 16 pulgadas y discos traseros macizos del mismo tamaño, asistidos permanentemente por el antibloqueo de frenos ABS, el repartidor electrónico de la fuerza de frenado EBD y los controles de tracción y estabilidad ESC.

Mucho más seguro
El nuevo Chevrolet Orlando puede presumir de ser uno de los crossover funcionales más avanzados en materia de seguridad. Los especialistas de la marca americana en seguridad han aplicado la tecnología más avanzada para concebir una estructura de carrocería altamente resistente. Para fabricarla, se utiliza acero de alta resistencia, por lo que aporta grandes dosis de segurdad en caso de colisión. Además, para facilitar los trabajos de los servicios de emergencia ante una grave colisión, se ha equipado al nuevo Orlando con sensores de golpes que permiten desbloquear las puertas automáticamente en caso de detectar un impacto.

Moderno, atractivo y elegante
El primer MPV compacto de Chevrolet fue adelantado, como concepto, en el Salón del Automóvil de París 2008 con el Chevrolet Orlando Concept, manteniendo su diseño prácticamente invariable tras dos años de desarrollo. La carrocería del nuevo Chevrolet Orlando apuesta por un diseño más atrevido, opción que se evade de los tradicionales cánones estilísticos, con una silueta de tipo crossover pero sin renunciar a la característica y reconocible imagen de marca de Chevrolet, con la parrilla del radiador dividida y el símbolo de la pajarita presidiendo. La silueta contiene una línea de techo descendente, si bien los diseñadores han conseguido elevar la segunda y la tercera fila de asientos, ofreciendo a los ocupantes del Orlando una mejor visión, tanto hacia delante como a los lados. Los pasos de rueda y toda la parte baja de la carrocería están protegidos con una moldura de plástico de color negro y las llantas de aleación de aluminio pueden ser de 16, 17 ó 18 pulgadas de diámetro, según versión mecánica y nivel de equipamiento. Cabe destacar que, aunque se trate de un modelo de producción global, las versiones destinadas al mercado europeo con excepción de para Reino Unido, llevarán el distintivo de gama en el exterior.

Un interior que combina el sentido práctico y la flexibilidad
Con  capacidad para siete plazas, el habitáculo presenta los nuevos rasgos de estilo de los interiores de otros modelos, como la configuración de cabina doble inspirada en el Corvette y la retroiluminación ambiental del cuadro de instrumentos y de la consola central, de color azul. Los asientos se han dispuesto en forma de tres filas, al estilo de un anfiteatro en disposición 2+3+2, con la segunda y tercera filas más elevadas y con una amplia zona de carga, pudiéndose transformar rápidamente según las necesidades de cada momento. El maletero puede alcanzar un volumen máximo de 1.499 litros si se carga hasta el techo con las dos filas de asientos abatidas o de 856 litros hasta la línea de las ventanillas. Además, el habitáculo contiene numerosas soluciones de almacenamiento, como el que se encuentra oculto detrás del sistema de sonido del salpicadero y al que se accede, fácilmente, levantando la carátula frontal del sistema de sonido.

Tres niveles de equipamiento, con una amplia dotación desde la versión más básica
Chevrolet Orlando estará disponible en tres niveles de quipamiento: LS, LT y LTZ. Todos los acabados cuentan con un completo equipamiento de serie formado por los siguientes elementos: seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortna para todas las plazas), aire acondicionado, espejos retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y un sistema de sonido y radio con puerto USB, entre otros elementos de seguridad, funcionales y de confort. El acabado medio LT añade, al anterior, sensores de aparcamiento y volante multifunción, mientras que el tope de gama LTZ ofrece, por ejemplo, llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas de diámetro, espejo retrovisor interior con regulación automática de posición y control electrónico de velocidad.

Tres mecánicas de reducidos consumos
El nuevo Chevrolet Orlando estará disponible con tres opciones mecánicas muy eficientes, uno de gasolina y dos diesel, todas ellas de cuatro cilindros en línea. La versión de gasolina responde al bloque de 1,8 litros de cilindrada de 141 caballos de potencia máxima a 6.200 RPM y un par motor de 176 Nm, que se alcanza en todo su esplendo a 3.800 RPM. Con este motor, la velocidad punta es de 185 km/h, arrojando un consumo medio de sólo 7,3 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 172 g/km. En diesel, se ofrece un bloque de motor de dos litros de cilindrada con 130 y 163 caballos, ésta última exclusiva del acabado superior LTZ. Ambos cuentan con inyección directa por conducto común. El más básico de 130 CV de potencia máxima genera 315 Nm de par motor, a 2.000 RPM, mientras que el modelo de 163 CV, disponible a 3.800 RPM y genera un par motor de 360 Nm al mismo régimen que el anterior. Las prestaciones de ambos son generosas. El Orlando con el diesel de 130 CV alcanza una velocidad punta de 180 km/h, mientras que el segundo se extiende hasta los 195 km/h. Ambos emiten 159 g/km y consumen 6 litros cada 100 kilómetros.

Otros Modelos

Noticias Relacionadas

Nombre *: Email *: Asunto: Texto: